transporte de carga

La empresa cerró el 2024 con una flotilla de 2 mil 700 unidades listas para renta y de 2 mil 800 en arrendamiento con mantenimiento incluido para largo plazo.

General Motors de México refuerza su presencia en el mercado de vehículos comerciales con una propuesta integral orientada a la eficiencia, sostenibilidad y productividad para el sector logístico de última milla.

El reporte del United States Trade Representative centró sus preocupaciones en la apuesta del gobierno de México por reforzar el papel de Pemex y CFE, las restricciones a la biotecnología agrícola y la desaparición del IFT como organismo autónomo.

La ANTP y actores clave del sector trazan hoja de ruta conjunta para descarbonizar el transporte y renovar el parque vehicular mediante tecnología limpia y esquemas logísticos integrales.

El fabricante de vehículos pesados para el transporte de carga tendrá nueva dirección en manufactura y recursos humanos.

La viabilidad de los vehículos comerciales eléctricos a largo plazo en el transporte dependerá de la expansión de infraestructura de carga rápida y una reducción en los costos de adquisición.

Transportistas de carga y pasaje tienen hasta el 8 de mayo para realizar el balizaje tanto de sus vehículos motrices como de remolques.

La marca de origen chino y la empresa mexicana Grupo GET introducen el tractocamión NEXTAR X9, con el que buscan obtener 5% del mercado nacional en los próximos tres años y llegar a la región de Centro y Sudamérica en el mediano plazo.

La armadora continúa consolidando su posición en el mercado nacional y confirma la permanencia de sus operaciones en México.

Durante 2024 el transporte de carga registró un incremento de 4.09 por ciento en la renta de vehículos, ya que permite a los empresarios de este sector aumentar su flota sin descapitalizarse y hacer frente a la demanda.