En la ruta para descarbonizar el transporte de carga y de pasajeros que Nuevo León (NL) ha comenzado a transitar, en necesario “cerrar la pinza” creando la infraestructura de suministro de hidrógeno verde y con lo cual este sector será menos contaminante, dijo Israel Hurtado Acosta, presidente de la Asociación Mexicana de Hidrógeno Verde y Movilidad Sostenible.
Indicó que NL es de los estados en donde se busca desarrollar el potencial del hidrógeno verde para el transporte, ya que con el plan de ser el hub de la electromovilidad también se incluye al hidrógeno, ya que este combustible echa andar un vehículo eléctrico.
Y en ese sentido, agregó que en NL primero se enfocaron en el gas natural vehicular, luego sigue la electromovildiad con baterías de litio y posteriormente vendría el hidrógeno en el transporte, así tal cual como es también en Ciudad de México.
“Aunque no descartamos que este año pudiéramos por ahí echar andar un proyecto piloto de transporte público, pues todavía está en análisis, y si se necesita el apoyo de las autoridades”, señaló Hurtado a El Financiero.
Hurtado recordó que el gobernador Samuel García en un viaje a países asiáticos, contactó a una empresa de vehículos a hidrógeno que podría traer una fábrica a la entidad.
El directivo dijo que existe el interés por el hidrógeno verde, tan así que hay fabricantes que están sacando camiones eléctricos que funcionan con celdas de combustible de hidrógeno.
Para responder a esa demanda inicial por dicho tipo de energético, es necesario tener oferta del mismo en el estado y en el país, es decir, producirlo.
En ese sentido, estimó que a principios de 2025 comience la producción de hidrógeno y con ello ver un proyecto piloto o circulando.
“Ya va haber mucha demanda de hidrógeno, entonces lo que tiene que haber es oferta de hidrógeno”, refirió Hurtado.
Consideró que NL en el futuro cercano puede estar al igual que algunas partes del mundo donde ya se comercializan vehículos a hidrógeno con su respectiva infraestructura para la recarga de este energético.
Señaló que es en el transporte de carga donde se considera que puede avanzar más rápido el tema, por lo que las armadoras están fabricando tractocamiones que funcionan con hidrógeno.
Pero también, en algunas ciudades del mundo existe transporte público urbano de pasajeros que se mueve con dicho energético, añadió.
“Definitivamente creo que NL tiene las características para poder convertirse en un hub importante de hidrógeno y de electromovilidad en términos generales”, enfatizó el directivo.
