El flujo y liquidez de efectivo serán los principales temas que tendrán que resolver los empresarios del autotransporte en México para superar los estragos de la pandemia y responder a la demanda del movimiento de mercancías que se avecina para este segundo semestre del año.
Ricardo Díaz, Commercial Leader en Engen Capital, una financiera independiente, aseguró que el 7 por ciento de crecimiento, que se estima está teniendo la economía de Estados Unidos, provoca ya una mayor demanda de operación exportadora del sector, por lo que se requieren cadenas productivas eficientes, remolques y disponibilidad de camiones, incluso para el 2022.
“Vemos que la industria ya está en niveles operativos pre-pandemia, con un pronóstico de crecimiento de 108 por ciento para finales del año. Los indicadores señalan que las empresas del autotransporte van a crecer derivado de la demanda y por ende tendrán mayores requerimientos de liquidez y flujo de efectivo”, aseguró Ricardo Díaz.
Necesarios créditos y arrendamientos
La baja participación de la banca tradicional en el sector está provocando que los transportistas tomen cautela respecto a nuevas inversiones.
“Actualmente, los créditos en este sector representan solo 4 por ciento de su PIB, muy por debajo del 14 por ciento de la media nacional. Así que inminentemente lo van a necesitar”, agregó Alejandro Álvarez, director de Mercadotecnia en Engen Capital.
Para cubrir esa necesidad, la empresa abrirá su cartera para colocar poco más de 500 millones de pesos para financiar al autotransporte, principalmente a las medianas empresas, bajo el esquema de arrendamiento puro que permite deducir al 100 por ciento, que les permite liberar su liquidez.
El otro tema, que consideran importante, es que el empresario tendrá que poner especial atención, en el tope de la deducción de ISR que inició a partir de marzo de este 2021, tiene para deducir hasta 8 por ciento de sus ingresos sin documentación o con requisitos fiscales hasta un tope de un millón de pesos máximo.
“Lo que implica que no podrán disponer de ese dinero de manera líquida, porque tendrán que pagar impuestos, y por ende utilidad fiscal incrementará, pero sobre ella también va a tener que pagar impuestos y eso les va a restar aún más la liquidez que necesitan para resolver sus necesidades inmediatas”, explicó Ricardo Díaz.
Por ejemplo, si a una empresa mediana, le llega un contrato que le implica crecer y no tiene liquidez para operar, indudablemente perderá la oportunidad. Así que el transportista mediano tendrá que tomar decisiones hoy para apuntalar sus decisiones de los próximos cinco o 10 años de su empresa.
Recupera su crecimiento
A pesar del panorama, la empresa financiera, Engen Capital estima que la recuperación del autotransporte en este año se revierta por completo de la caída que tuvo en el 2020. Ya que, de acuerdo con el INEGI, el valor de la producción de este sector durante este 2021, es de 58 mil millones de dólares, lo que representa el 3.1 por ciento del PIB nacional.
Por lo que, estos expertos esperan que en poco más de un año, el sector saldrá de la crisis y anticipa buenas expectativas para el mediano plazo.
“Es decir que en este año el autotransporte crecerá 8.5 por ciento, superando al 6 por ciento de la economía, impulsado principalmente por el comercio exterior. Estamos seguros que saldrá de la crisis post pandemia”, aseguró Alejandro Álvarez.
Engen Capital es la segunda financiera independiente especializada en la industria de arrendamiento puro y financiero más grande del país, cuenta con 35 mil millones de pesos en activos, más de 600 empleados y poco más de cinco mil clientes.
