Mexicana de Aviación

Hacienda proyecta destinar 881 millones de pesos a Mexicana de Aviación en 2027, pese a que la aerolínea estatal mantiene pérdidas y no alcanza sus metas de operación.

Mexicana de Aviación recibe más de 3,800 mdp en subsidios y transferencias, sin programa financiero.

Mexicana de Aviación cuenta con rutas hacia destinos como Tulum, Palenque y ahora Acapulco, saliendo desde el AIFA.

Extrabajadores de Mexicana de Aviación amenazan con protestas si el Gobierno Federal no libera los 400 millones de pesos pendientes de la segunda dispersión.

En los datos generales se establece que se trata de una licitación pública internacional bajo cobertura de tratados internacionales. No obstante, en la documentación legal y administrativa se advierte que únicamente podrán participar personas físicas o morales de nacionalidad mexicana.

Los costos para mantener las operaciones de Mexicana de Aviación superaron los 1,400 millones de pesos, de acuerdo con los estados financieros consultados por El Financiero.

El AIFA suma un vuelo directo a Acapulco, parte de la expansión de Mexicana de Aviación con tres nuevos destinos.

La solicitud de Mexicana de Aviación se da mientras hay una sanción activa del Gobierno de Trump contra nuestro país que prohíbe la apertura de nuevas rutas desde el AICM y el AIFA hacia EU.

Mexicana espera duplicar su participación en el mercado de las aerolíneas para este 2026.

Mexicana, la aerolínea estatal operada por la Sedena, ha perdido 707 millones de pesos en 2025 y depende de un fideicomiso militar para mantenerse a flote pese a su baja rentabilidad.