Mientras que otras constructoras padecen el recorte al gasto público, Pinfra está libre de riesgo, debido a su vocación de concesionaria.
"El recorte que podría tener el tema de carreteras no le pegaría tanto a Pinfra, porque no está enfocada a obra pública, como si lo están otras empresas, como ICA", dijo un analista bursátil.
El recorte al gasto asociado al sector carretero se reflejará en carreteras federales sin peaje, principalmente a algunas alimentadoras, mientras que el tema de concesiones no se verá afectado, explicó Raúl Murrieta, subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en una entrevista reciente.
El analista comentó que Pinfra estaría interesada en autopistas que pudieran conectarse con sus actuales concesiones y aquellas con buenas expectativas de tráfico, en el centro de México.
Para este año, la firma contaría con más de 9 mil millones de pesos para nuevos proyectos.
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