CDMX

Caos en el Metro de la CDMX: Se registran fallas mecánicas y saturación en 4 líneas este jueves

Los usuarios del Metro califican el servicio como ‘nefasto’ y reclaman a las autoridades falta de mantenimiento y desvió de recursos para campañas políticas.

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Así opera el Metro de la CDMX la mañana de este jueves 7 de septiembre de 2023.

¡Colapsa el servicio del Metro de la CDMX! Al menos 4 líneas del sistema registran retrasos, fallas mecánicas, y aglomeraciones la mañana de este jueves 7 de septiembre, señalan usuarios del servicio.

Las denuncias sobre mal servicio se concentran en las líneas 2, 6, 8 y A, donde usuarios señalan tiempos de espera de hasta 20 minutos y falta de mantenimiento.

  • En la Línea 2 el servicio se detuvo por varios minutos luego de que los usuarios fueran desalojados de un tren debido a que la unidad presentaba problemas. El tren fue retirado para su revisión.
  • La Línea 6 lleva varias semanas registrando un servicio deficiente. Los usuarios denuncian que pocas unidades prestan servicio en esta línea y que las unidades pasan llenas.
  • En la Línea 8, las unidades circulan completamente saturadas; los tiempos de espera para abordar una unidade superan los 10 minutos.
  • El ingreso a la Línea A es un caos. Usuarios tardan hasta 20 minutos en ingresar a las estaciones, solo para espera otros 10 minutos en poder abordar una unidad.

Confirman cierre temporal de 4 estaciones de la Línea 6 por hundimiento

El tramo comprendido entre la terminal Pantitlán y la estación Velódromo de la Línea 9 del Metro de la CDMX cerrará temporalmente para realizar trabajos de mantenimiento y nivelación, reconoció Guillermo Calderón Aguilera, titular del Sistema de Transporte Colectivo (STC).

Cuando se haga la intervención, para la nivelación y corrección de la vía, sí tendríamos que suspender el servicio en este tramo, de Pantitlán a Velódromo”, reconoció Calderón Aguilera.


El titular del Metro no se comprometió a decir cuánto tiempo estarán cerradas las estaciones Pantitlán, Puebla, Ciudad Deportiva y Velódromo; sin embargo, dijo que se busca que sea el menor posible, ya que “es una línea de muchísima demanda”.

“Estamos evaluando. Estamos buscando la mejor opción desde el punto de vista de ingeniería y de seguridad. Desde luego, el tiempo de intervención es un factor muy importante, pero el dinero no es una limitación”, sentenció.

Los trabajos de nivelación comenzarán hasta que se termine la remodelación de la Línea 1 del Metro.

“Cualquier intervención que hagamos en Pantitlán, en la Línea 9, será acto seguido de que entre en funcionamiento el segmento uno de la nueva Línea 1. No podríamos en este momento tener cerrada la Línea 1 en Pantitlán y la Línea 9″, adelantó el director del Metro.

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