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La Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) considera injusto el aumento de solo 1 peso a las tarifas del transporte público concesionado en la CDMX porque no es proporcional al incremento del salario mínimo en los últimos cinco años.
“El salario mínimo en 2017 era de 80.04 pesos diarios, hoy es de 172.87 pesos, es decir, se incrementó 92.33 pesos (...) en estos cinco años nosotros no recibimos ni un solo centavo de incremento”, señaló un vocero en conferencia de prensa.
La agrupación de transportistas acusó al secretario de Movilidad, Andrés Lajous, de “mentir con una retórica demagógica”, porque aunque “el salario se incrementó más del doble de 2017 a 2022″, las tarifas se quedaron congeladas, sin ningún aumento.
Los pasajes también han tenido que resistir a la inflación, que aumentó de 6.77 por ciento en 2017 a 7.65 por ciento en 2022.
“Si el incremento hubiese sido de 1.50 pesos, nos habrían puesto al corriente con la inflación desde 2017. Aún así hubiéramos seguido perdiendo (...) díganos si esto no es una burla”.
La última vez que la CDMX aprobó un incremento a las tarifas del transporte público fue en abril de 2017 cuando Miguel Ángel Mancera, entonces jefe de gobierno, autorizó el aumento de un peso para las tarifas del Servicio de Transporte Público de Pasajeros Colectivo Concesionado de Ruta y en la modalidad de Corredor.
En ese año se acordó que en microbuses y vagonetas el costo quedaría en 5 pesos para una distancia de hasta 5 kilómetros, de 5.50 pesos para una distancia de 5 a 12 kilómetros y de 6.50 pesos para más de 12 km.
Con el aumento anunciado el pasado 9 de junio por el Gobierno de la CDMX, las tarifas quedarán de la siguiente manera:
Los microbuses y combis cobrarán.
- 6 pesos dentro de los primeros 5 kilómetros
- 6.5 pesos de 5 a 12 kilómetros
- 7.50 pesos por distancia superiores a los 12 kilómetros
Los autobuses de ruta cobrarán 7 pesos por distancias de hasta 12 kilómetros y 7.50 pesos por distancias superiores a los 12 kilómetros. La tarifa para los autobuses de corredor será de 8 pesos.