General Motors

El verdadero cambio está en entender que Trump ya no negocia únicamente comercio, sino que la geopolítica, seguridad económica y cadenas de suministro son parte de la negociación que se tiene y también que la lógica dejó de ser quién produce más barato y pasó a ser quién resulta estratégico para Estados Unidos.

En el estado que Trump eligió como escenario del renacimiento automotriz, el empleo del sector cayó y las empresas cargaron la factura de la protección.

Trump destacó que su estrategia de aplicación de aranceles ya se refleja en mayores inversiones manufactureras.

Las plantas de EU no solo tienen hoy el doble de contenido asiático que las mexicanas: además, lo están aumentando a mayor velocidad.

Con el GMC HUMMER X, GM inauguró su estudio de diseño en Pasadena: un concepto sin destino de producción que sirve de banco de pruebas para el futuro.

El anuncio de General Motors de dejar de fabricar los modelos Groove y Aveo en China para ensamblarlos en Ramos Arizpe, Coahuila, trasciende una decisión corporativa.

General Motors anunció la relocalización del ensamblaje del Chevrolet Aveo, el modelo de General Motors más vendido en México.

'Este anuncio es una prueba de que el Plan México funciona', dijo Francisco Garza, CEO de General Motors, en conferencia desde el Edomex.

La visión de un mundo eléctrico, donde cada vez se utilicen menos combustibles fósiles hoy avanza constantemente, fortaleciendo un nicho de negocio cada vez más importante para las armadoras de vehículos. 

Producción de autos en México baja 2.7% en enero de 2026, pero exportaciones avanzan 2.3%, con EU como principal destino.