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Senado de EU aprueba multimillonario plan de infraestructura de Biden

Esta es una victoria para la agenda para el presidente Joe Biden.

El Senado de los Estados Unidos aprobó este martes un proyecto de ley de infraestructura de 1 billón de dólares en una gran victoria para Joe Biden y los demócratas del Congreso.

Diecinueve republicanos, incluido el líder de la minoría en el Senado, Mitch McConnell, se unieron a todos los demócratas en la cámara alta del Congreso para respaldar el proyecto de ley, que distribuiría 550 mil millones de dólares en nuevos gastos federales durante los próximos cinco años.

La votación bipartidista 69-30 de este martes fue un gran avance que ha eludido al Congreso y a los presidentes durante años, a pesar de que ambos partidos consideran la infraestructura como una prioridad y un tema maduro para un compromiso.

Sin embargo, el espíritu bipartidista cederá rápidamente, ya que el líder de la mayoría del Senado, Chuck Schumer, giró inmediatamente hacia una resolución presupuestaria partidista que conducirá a un paquete de 3.5 billones de dólares de gasto social y aumentos de impuestos.

La aprobación del proyecto de ley de infraestructura por parte del Senado se produjo después de meses de negociaciones y días de lento debate en el Senado durante el cual los republicanos que se oponían a la legislación obligaron a los demócratas a agotar el tiempo en las mociones de procedimiento.

La aprobación del proyecto de ley de infraestructura por parte del Senado se produjo después de meses de negociaciones y días de lento debate en el Senado durante el cual los republicanos que se oponían a la legislación obligaron a los demócratas a agotar el tiempo en las mociones de procedimiento.

“Ha sido un camino largo y tortuoso, pero hemos persistido y ahora hemos llegado”, dijo Schumer antes de la votación. El gasto en la legislación “fortalecerá todas las categorías principales de la infraestructura física de nuestro país”.

El proyecto de ley aún enfrenta obstáculos en la Cámara, que está programada para estar en receso hasta el 20 de septiembre. La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, bajo la presión de los progresistas que quieren que se aborden sus prioridades, ha dicho que no permitirá una votación sobre el paquete bipartidista hasta que el el Senado apruebe el plan económico más amplio. Mientras tanto, los moderados claman por que la Cámara acepte el proyecto de ley antes de eso. La Cámara también puede buscar cambios en el proyecto de ley de infraestructura.

Aún así, la votación del Senado después de meses de tensas negociaciones fue un primer paso crucial tanto para la agenda económica de Biden como para sus esperanzas más amplias de mostrar al mundo que Washington puede trabajar nuevamente para resolver grandes problemas después de una era particularmente divisiva en la política estadounidense.

Si el paquete de infraestructura finalmente despeja ambas cámaras, todos los estados sentirían los efectos. Incluye alrededor de 110 mil millones de dólares en nuevos gastos para carreteras y puentes, 73 mil millones para actualizaciones de la red eléctrica, 66 mil millones para trenes y Amtrak, y 65 mil millones para expansión de banda ancha. También proporciona 55 mil millones de dólares para agua potable y 39 mil millones para tránsito.

Los republicanos pueden reclamar una victoria en el sentido de que el paquete incluye grandes gastos en sus prioridades sin aumentar los impuestos, mientras que Biden puede reclamar un logro de décadas sin incluir impuestos impopulares a la gasolina u otros gravámenes que habrían afectado a la clase media.

Con información de Financial Times