La colaboración entre las distintas autoridades es fundamental para definir un modelo de ciudad sostenible con un enfoque multidisciplinario que priorice a las personas en su movilidad, coincidieron participantes del Foro Nuevo León Mañana sobre Desarrollo Sustentable: Desarrollo urbano y movilidad.
Organizado por el Consejo Nuevo León para la Planeación Estratégica, el evento reunió a especialistas locales, nacionales e internacionales para hablar de cómo la desvinculación entre las políticas de movilidad con las de desarrollo urbano se refleja en mayores tiempos de traslado, inseguridad vial y mala calidad del aire, entre otros impactos.
“Es muy importante la colaboración con todos los miembros de la sociedad para identificar qué necesitamos para tener un Nuevo León sostenible”, afirmó Patricio Garza Garza, presidente de la Comisión de Desarrollo Sustentable del Consejo Nuevo León, a través de un comunicado.
Eugenia de Grazia, oficial de programa de la Oficina de ONU-Habitat para México y Cuba, llamó a ver a la ciudad como una oportunidad para el desarrollo sostenible, con una prosperidad entendida más allá del mero beneficio económico, sino más bien equilibrada e integral.
Por su parte, Julieta Leo Lozano, líder de proyecto en el Centro Mario Molina, indicó que la concentración poblacional y económica de la zona metropolitana de Monterrey (ZMM) conlleva impactos ambientales importantes y huellas ecológicas concentradas, mientras que un desarrollo regional permite oportunidades, balance y equilibrio.
En esto coincidió Juan Alayo, especialista en transformación urbana, al enfatizar que es insostenible que los servicios y oportunidades se concentren en 5 por ciento del territorio estatal, que son los nueve municipios principales de la ZMM.
“Tenemos una metrópoli hostil hacia los ciudadanos y les condena a una vida que limita el desarrollo de capital humano, que no solamente mantiene o incrementa los niveles de equidad social, sino que los costos de oportunidad son cada vez más insostenibles”, dijo.
Por separado, Laura Ballesteros, coordinadora de la iniciativa Global Bloomberg para la Seguridad Vial, refirió con ejemplos de transformación desde la movilidad sustentable y no motorizada cómo se puede construir una ciudad equitativa, pues “apostarle al auto es apostarle a la inequidad”.
