CDMX

‘Dolor de cabeza’ en Línea 9 del Metro: retiran tren y el avance es lento

Las y los usuarios del Metro reportaron largas esperas para poder pasar a los andenes de la Línea 9.

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Usuarias y usuarios se quejan de avance lento de trenes y de largas esperas para poder tomar el servicio en la Línea 9. (Cuartoscuro)

La Línea 9 del Metro de la Ciudad de México sigue dando problemas. Usuarios se quejaron esta mañana de gran afluencia, demoras para pasar a los andenes y en la llegada de trenes.

A las 6:38 horas, la cuenta oficial del transporte anunció que se retiraría un tren de esta línea para revisión por lo que el avance sería lento.

La mayoría de las personas reportó haber esperado hasta 30 minutos para poder tomar el servicio en la estación Pantitlán mientras que otras se quejaron de trenes detenidos hasta por 20 minutos en la misma estación. También hubo demoras de trenes en otras estaciones de la línea.

A las 8:29 horas, el Metro anunció que el servicio se daba con normalidad pero algunos internautas siguieron publicando quejas.


En la Línea B también hubo retrasos. De acuerdo con la cuenta oficial del Metro, el avance de trenes era de 4 minutos pero los internautas dijeron que se tardaban en llegar más de 10 minutos, sobre todo en la estación Buenavista.

El avance lento continuó en ambas líneas del Metro luego de que este martes 14 de febrero, internautas reportaran un tiempo de espera entre estaciones de hasta 5 minutos y de hasta media hora en abordar debido a la falta de trenes.

Accidentes y fallas en el Metro CDMX aumentan

El Metro registró mil 766 fallas y accidentes, entre enero de 2020 y junio de 2022, que provocaron la suspensión del servicio, así como el desalojo de trenes o instalaciones, revelan cifras oficiales del sistema. Se trata de un promedio de dos casos por día.

Algunos de los percances más graves ocurridos en ese lapso del gobierno de Claudia Sheinbaum son el choque entre trenes de la Línea 3 y el desplome de un tramo de la Línea 12, hechos que mataron a 29 personas (en la historia del Metro ha habido 60 fallecidos) y provocado lesiones a cientos de usuarios.

Otros tienen que ver con cortocircuitos, que se generan por la caída de objetos a las vías, o por fallas propias del sistema, tanto en instalaciones como en alguno de los 270 trenes que diariamente recorren las 12 líneas.

Autoridades del Metro reconocen un incremento en el número de eventos con relación a otros años, pero no tienen estadísticas disponibles sobre fallas en la actual y pasadas administraciones.

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