sector aeronáutico

Las proyecciones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo anticipan menores ganancias para las aerolíneas latinoamericanas en 2026, afectadas por el tipo de cambio, el costo de la turbosina y retos en la cadena de suministro.

Aeroméxico fue la aerolínea más puntual del mundo por segundo año, con 90.1% de vuelos a tiempo, según Cirium. En contraste, el AICM perdió posiciones entre los aeropuertos globales más puntuales.

México negocia con EU el levantamiento de restricciones aéreas impuestas por el gobierno de Trump. Busca ampliar rutas desde el AICM y AIFA antes del Mundial 2026.

Aeroméxico regresa a los mercados tras su reestructura, con menores ingresos en 2025. Su expansión internacional busca contrarrestar retos como la posible ruptura con Delta y restricciones en EU.

Mexicana, la aerolínea estatal operada por la Sedena, ha perdido 707 millones de pesos en 2025 y depende de un fideicomiso militar para mantenerse a flote pese a su baja rentabilidad.

Las restricciones de Trump y el distanciamiento de viajeros canadienses hacia Estados Unidos fortalecieron el turismo en México, donde la ruta Toronto-Cancún se convirtió en la más transitada.

El AIFA continúa recibiendo recursos públicos para su operación aunque registra ganancias; las medidas de Estados Unidos limitan sus vuelos internacionales y frenan su plan conexiones aéreas.

El AIFA no resolvió la saturación aérea del Valle de México. En seis años, la capacidad combinada con el AICM apenas creció 1.8%, mientras otros aeropuertos del país superaron aumentos de veinte por ciento.

Las políticas migratorias de Donald Trump han afectado el flujo aéreo entre México y Estados Unidos, provocando una caída en la llegada de pasajeros y menor ocupación en vuelos transfronterizos.

Claudia Sheinbaum exigió respeto al gobierno de EU tras la cancelación de 13 rutas aéreas desde el AICM y el AIFA, pidió una reunión con Marco Rubio y defendió la medida a las operaciones de carga.