manufactura

Se trata de un ecosistema industrial que impulsa la competitividad nacional, es baluarte del comercio exterior, genera empleos especializados, se nutre de la cadena de suministro, tiene impacto social y sostiene el funcionamiento cotidiano de la economía del país.

En el estado que Trump eligió como escenario del renacimiento automotriz, el empleo del sector cayó y las empresas cargaron la factura de la protección.

Intercambio comercial deja superávit récord de 9 mil 857 millones de dólares en la primera mitad del año.

Las empresas que hoy están ganando en manufactura no lo están haciendo con tecnología de vanguardia. Lo están haciendo con prácticas que tienen décadas de existir, bien ejecutadas.

Para analistas, aún no se puede afirmar que hay una recuperación sostenida de la industria en México.

El empleo creció a una tasa de 1.5 por ciento respecto al mismo mes del año pasado, el crecimiento anual más alto de los últimos 20 meses.

Como parte esencial de la industria automotriz, el sector llantero enfrenta los mismos retos de trazabilidad, circularidad y materias primas, factores clave para inversión, innovación y desarrollo tecnológico. Miguel Pacheco Ancona, presidente de Bridgestone Latinoamérica Norte, comparte su opinión.

El país importa alrededor de 3 billones de dólares anuales en bienes manufacturados, y cerca del 25% de esas importaciones tienen dependencias críticas por concentración de proveedores, importancia estratégica o distancia geopolítica.

Las armadoras globales encontraron en México eficiencia, costos competitivos, cercanía logística y capacidad técnica para producir vehículos que en territorio estadounidense simplemente serían demasiado caros.

La economía de México registró en el primer trimestre la mayor contracción desde 2020, luego de que el PIB cayó 0.8 por ciento de enero a marzo de 2026.