Debido a que no se ha desarrollado la diferente infraestructura necesaria para que el nearshoring tenga mayor presencia en el país y en entidades como Nuevo León (NL) y se genere el auge de este fenómeno, lo que se está dando y continuará en este año es el multisourcing, consideró Jesús Campos, experto en cadena de suministro y administración de proyectos.
“Ante el cierre de fronteras de China por la pandemia se reaccionó de tres maneras, una fue subir los inventarios para estar protegido por si volvía a ocurrir tal situación, otra fue buscar proveedores para respaldar al que se tiene como principal y que se le conoce como multisourcing, en tanto, la opción tres es mover toda la producción a otro lugar, explicó.
“Mi percepción es que lo que estamos viviendo es más un multisourcing, es decir, si yo tengo un proveedor de tornillos en China busco uno en México, que si queda mal el de China le compro al de México, y así empiezo a balancear, y eso no significa que renuncie al proveedor de China, sino que va a dividir el negocio”, señaló Campos.
El también asesor en The Logistics World, indicó que en México se está usando la capacidad ociosa que se tenía para poder suministrar la demanda por el fenómeno generado a raíz del cierre de fronteras de China.
Sin embargo, al añadir un turno, un fabricante podría enfrentar un problema para contar con mano de obra adicional debido a la escasez de trabajadores, agregó.
El experto indicó que para que una empresa venga tiene que desmontar su fábrica ubicada en otro país y montarla de nuevo es un proceso que se lleva de 2 a 4 años.
“Traer una operación, construir una planta, comprar maquinaria y entrenar gente es muy complejo, las personas piensan que el nearshoring es como apagar un switch”, enfatizó.
Y este fenómeno, advirtió, se vuelve más complejo porque cuando se decide mover una planta a otro país se cuidan aspectos como la disponibilidad de personal capacitado, energía limpia, estabilidad política social y costos.
“Ya no se habla del talento obrero, porque ahora es el talento de automatización el que se requiere, porque las nuevas plantas llegan con robots o con cobots y buscan gente que maneje esas máquinas”, indicó.
Campos reconoció que hay estados, entre ellos NL, que se han movido rápido yendo a ofrecer incentivos y ejecutando las estrategias en paralelo de explotar lo que se tiene y de definir una vocación.
“Nos vamos volver atractivos ¿para quién?, ¿para los textileros?, ¿para los electrónicos?, ¿para los de automóviles?, porque no se puede decir que se es bueno para todo”, cuestionó el asesor quien estará en The Logistics World Summit & Expo que contará con 550 expositores.
Señaló que después de definir la vocación, se trabaja para generar la infraestructura para mover todo lo que eso implica.
