Industria automotriz mexicana
La viga en el ojo de Washington
Las plantas de EU no solo tienen hoy el doble de contenido asiático que las mexicanas: además, lo están aumentando a mayor velocidad.
¿Y si el verdadero motor del T-MEC fuera eléctrico?
Sin cargadores, nadie compra autos eléctricos; sin autos eléctricos, no llegan las inversiones y ahí, vamos un carro atrás.
Autos
Desde hace mucho, los autos que se producen en México tienen un mercado exterior muy importante.
Récord insuficiente
La aportación de la balanza de manufacturas al crecimiento del PIB que conoceremos mañana es negativa.
La industria automotriz ya padece los aranceles
El problema no es de falta de demanda global para el sector, sino específicamente del mercado estadounidense, que sigue siendo el corazón de la industria automotriz mexicana.
Aranceles a autopartes chinas pueden paralizar la producción de autos en México, alerta la industria
Aranceles a China preocupan al sector automotriz mexicano por su dependencia de componentes electrónicos y riesgo para exportaciones bajo el T-MEC.
El éxito exportador libra el efecto de los aranceles
México puede crecer vendiendo más y vendiendo mejor, con manufacturas no automotrices que escalan en complejidad.
Economía mexicana crece 0.7% y esquiva entorno adverso
"La economía está resistiendo la tormenta arancelaria sorprendentemente bien”, indicó Kimberley Sperrfechter, economista de mercados emergentes de Capital Economics.
México: ¿bisagra con EU y China?, o ¿entre las patas de los caballos?
México es desde hace tiempo el principal exportador hacia EU y su segundo comprador detrás de Canadá. Aunque exporta poco a China, es el segundo mayor receptor de productos chinos en occidente, sólo después de EU.
La industria automotriz mexicana: más fuerte que los aranceles
Los datos sugieren que las exportaciones automotrices mexicanas son más resistentes y menos sensibles a los aranceles que lo anticipado.