Industria automotriz mexicana
Competitividad automotriz en Norteamérica: integración, proveeduría y los desafíos que redefinen la industria
La respuesta de la industria ante este escenario no fue reducir inversiones ni frenar operaciones. Fue consolidar las cadenas de valor, desarrollar nuevos proveedores, localizar producción y ampliar las capacidades industriales dentro de la región.
La evolución del T-MEC: ¿más Norteamérica o más Estados Unidos?
La industria automotriz de América del Norte se construyó durante décadas sobre el principio de la integración regional, una lógica reforzada por las reglas de origen suscritas en el acuerdo comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
La viga en el ojo de Washington
Las plantas de EU no solo tienen hoy el doble de contenido asiático que las mexicanas: además, lo están aumentando a mayor velocidad.
¿Y si el verdadero motor del T-MEC fuera eléctrico?
Sin cargadores, nadie compra autos eléctricos; sin autos eléctricos, no llegan las inversiones y ahí, vamos un carro atrás.
Autos
Desde hace mucho, los autos que se producen en México tienen un mercado exterior muy importante.
Récord insuficiente
La aportación de la balanza de manufacturas al crecimiento del PIB que conoceremos mañana es negativa.
La industria automotriz ya padece los aranceles
El problema no es de falta de demanda global para el sector, sino específicamente del mercado estadounidense, que sigue siendo el corazón de la industria automotriz mexicana.
Aranceles a autopartes chinas pueden paralizar la producción de autos en México, alerta la industria
Aranceles a China preocupan al sector automotriz mexicano por su dependencia de componentes electrónicos y riesgo para exportaciones bajo el T-MEC.
El éxito exportador libra el efecto de los aranceles
México puede crecer vendiendo más y vendiendo mejor, con manufacturas no automotrices que escalan en complejidad.
Economía mexicana crece 0.7% y esquiva entorno adverso
"La economía está resistiendo la tormenta arancelaria sorprendentemente bien”, indicó Kimberley Sperrfechter, economista de mercados emergentes de Capital Economics.