La utilidad del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) en el último trimestre del año se colocó en 297 millones de pesos.
De acuerdo con autoridades del AICM, el aumento de estacionamiento, despegue, aterrizaje, entre otros, se encuentran rezagadas frente a los tres grupos aeroportuarios privados: ASUR, GAP y OMA.
La industria aérea mexicana requerirá al menos 349 millones de litros de combustible SAF para cumplir con los compromisos ambientales, señala ASA.
El Grupo Aeroportuario del Sureste esperará a ver el impacto del gobierno tras l el cambio en las tarifas aeroportuarias; GAP indicó que su utilidad neta fue de 2 mil 378 millones de pesos.
De acuerdo a las modificaciones a la Ley Federal de Derechos, el cobro a la tasa sobre los ingresos totales de los grupos aeroportuarios será del 9 por ciento.
Las autoridades mexicanas buscan reducir los ingresos, por el cobro del TUA, a los grupos aeroportuarios: Asur, OMA y GAP.
Una fuente que habló con El Financiero confirmó la medida y añadió que la magnitud de la reducción será negociada con Asur, GAP y OMA.
En tal solo un día, los grupos aeroportuarios de México perdieron más de 70 mil millones de pesos en valor de mercado.
Las pérdidas de doble dígitos de los grandes grupos aeroportuarios estuvieron provocadas por una nueva intervención del Gobierno de México en la aviación.
Una medida hecha por el Gobierno de México llevó a un desplome del Índice de Precios y Cotizaciones de la BMV, que llegó a caer hasta 4.4%