Fonatur

Encarecimiento del acero, desabasto de materiales, hallazgos arqueológicos, cambios en la ruta y electrificación, algunas de las causas: Fonatur

La construcción de la estación, que contará con con una gran resistencia contra viento y fuerzas sísmicas, iniciará en los próximos meses.

Se trata de un proyecto impulsado por Pemex, el Instituto Nacional de la Economía Social y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo.

La improvisación y los descomunales gastos de Fonatur en los tres primeros tramos del Tren Maya resultaron innecesarios, porque al final se ajustó al eje del ferrocarril del istmo de Tehuantepec.

La dependencia, por orden presidencial, cedió a la Sedena la elaboración del proyecto, la construcción de la vía electrificada, incluida la adecuación de la plataforma carretera existente.

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo dio a conocer los detalles para llevar a cabo la obra. Te explicamos.

Este acuerdo permitirá modernizar y adecuar las redes eléctricas que suministrarán la energía para el funcionamiento del ferrocarril siendo amigables con el medio ambiente, dijo Jiménez Pons.

Uno de los fondos de inversión más importantes del mundo se quiere adjudicar la construcción del quinto tramo de ese proyecto.

Rogelio Jiménez Pons, titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo, dijo en entrevista para El Financiero Bloomberg TV, que solo se aplica a obra nueva y para el tiempo que dure la pandemia por lo que no suspende toda la obra de la vía de comunicación.

Mextypsa, filial de Typsa, ha realizado obras como los túneles de la Torre BBVA en la Ciudad de México, además de terminales portuarias.