El sector manufacturero continúa siendo el motor de Monterrey, y el desarrollo y la construcción industrial se mantiene en crecimiento debido a la demanda de inventario en la zona.
El sector industrial, específicamente en temas de parques y naves industriales, ha tenido un dinamismo importante durante este año. Según la firma CBRE, el inventario industrial de Nuevo León tenía un crecimiento de 5.6 por ciento comparado con el segundo trimestre del año anterior y superó también los niveles de comercialización del mismo periodo en 2018 y 2019.
Las principales desarrolladoras y constructoras industriales que operan en Nuevo León han podido confirmar una serie de nuevos proyectos por el aumento de exportaciones y nuevas inversiones extranjeras.
La ubicación estratégica a la frontera de Estados Unidos, la capacidad productiva y el acceso a mano de obra calificada benefician a la región. De hecho, la recuperación que registra Estados Unidos ha sido mejor que la esperada, aunque la escasez de materias primas y el panorama político siguen presionando el desempeño de las empresas.
La semana pasada estuve participando en el “roadshow” de la feria “Industrial Transformation Mexico” con Directivos regiomontanos. Betsabé Rocha (Directora General Clúster de Electrodomésticos de Nuevo León), Claire Barnouin (Directora Ejecutiva Clúster Aeroespacial de Nuevo León), Fernando Luna (Presidente Asociación Nacional de Empresarios Independientes) y Ricardo Apaez (Director de Innovación Clúster Automotriz de Nuevo León) enfatizaron que existen oportunidades concretas para las empresas mexicanas de tener un futuro crecimiento rentable en las verticales de la industria.
El sector de electrodomésticos destaca con su proyección de un crecimiento doble dígito para 2021, pese a las afectaciones que ha tenido la industria por la escasez mundial de semiconductores. En la industria automotriz, en cifras acumuladas, se ensamblaron un millón 817 mil 544 autos en México entre enero y julio, 20.2 por ciento mayor a lo reportado en igual lapso del año pasado, esto porque la base comparativa es baja considerando que dejaron de operar entre abril y mayo por orden del Gobierno debido a la pandemia.
Se exportaron 22 por ciento mayor a lo registrado en los primeros siete meses de 2020, aunque en julio cayó más de 20 por ciento debido a la suspensión de operaciones de algunas empresas causado por el problema con los semiconductores.
A mediano plazo esta industria enfrenta la transformación hacia la nueva movilidad y los vehículos eléctricos que redefinirá también la cadena de proveeduría. Los valiosos esfuerzos del Centro “Driven” del Cluster Automotriz de Nuevo León están impulsando a ayudar a las empresas en temas de innovación y en este proceso de cambio.
Empresas como ZF Group con su reciente inversión, Questum del Grupo Quimmco con el acuerdo con e.GO y Proeza Ventures con su inversión en Xos Trucks, son buenos ejemplos sobre que Monterrey se podría convertir en un hub regional en movilidad inteligente. Mientras la nueva planta de Tesla en Berlín ha sufrido retrasos, la nueva Gigafactoría en Austin está a punto de comenzar las primeras pruebas de producción del Tesla Model Y, generando oportunidades también para proveedores mexicanos.
Además, Ford presentó este mes por primera vez su F-150 Lightning en Palo Alto, una camioneta totalmente eléctrica. La reinserción en la cadena de valor será un gran reto estratégico en la industria automotriz y la cadena de proveeduría no sólo depende de las empresas grandes sino también del segmento de las PyMEs, las cuales dependen de obtener y mantener las certificaciones sectoriales. En los sectores de manufactura, el desarrollo y la especialización de las PyMEs jugará un rol aún más importante en el futuro para garantizar la competitividad de la región.
La Asociación Nacional de Empresarios Independientes (ANEI) ha sido un vehículo cada vez más importante para México de representar al segmento PyME, proponiendo estrategias y políticas públicas que habiliten el desarrollo económico. Para impulsar la colaboración, vinculación y especialización los clústeres de Nuevo León como el CLAUT, Clelac, Aerocluster, CSoft y el Cluster de Energía siguen siendo pilares clave para el desarrollo sectorial ante este desafiante entorno empresarial.
En mi opinión, como lo enfaticé en el reciente “SAP Value Chain Summit - Mexico”, existe una situación muy particular con un dinamismo en múltiples sectores donde los empresarios/as y directivos deben transformarse y vincularse de forma demasiado ágil y acertada. Las empresas tractoras del país y en especial de Nuevo León están retadas a reconfigurar sus modelos de negocio y tener unidades de negocio o alianzas para crecer a través de adyacencias.
El “Ally-shoring” con Estados Unidos bajo el T-MEC, la capacidad de exportación y la transformación industrial 4.0 son tendencias que van a impactar la región del Norte y del Bajío. La modernización de las plantas con más procesos de automatización y tecnologías 4.0 serán también tendencias que van a impactar las regiones del Norte y del Bajío. Ante los aumentos de costos en las cadenas de suministro y la acelerada disrupción digital solamente las empresas con suficiente valor agregado pueden tener un protagonismo en los nichos industriales. Esto implica una constante inversión e innovación tanto en la estrategia de negocio como en las plantas productivas para mejorar los niveles de productividad, rentabilidad y sustentabilidad.