‘¡Qué baratooo!’. Marx Arriaga compró un auto en 60 pesos, mismo que forma parte de su declaración patrimonial que presentó en mayo de 2025, al igual que otros vehículos de colección.
Marx Arriaga, quien se atrincheró en la SEP después de que se diera a conocer su destitución, tiene en su declaración patrimonial disponible en el portal de Declaranet sobre servidores públicos autos, propiedades e inversiones con su sueldo anual de un millón 643 mil 881 pesos netos.
Lo ‘curioso’ es que, entre los cuatro vehículos que posee el exdirector general de Materiales Educativos de la SEP, está un Chevrolet Bel Air de 1953, considerado un coche clásico, el mismo que adquirió en 60 pesos. Y no, no nos equivocamos en la cifra.
¿Cuándo compró Marx Arriaga su Bel Air de 1953?
Según los datos recogidos de la declaración anual 2025 de Marx Arriaga, compró su Chevrolet Bel Air de 1953 el 10 de mayo de 2021 por un precio de 60 pesos.
La compra-venta del automóvil fue de contado a una persona física, de la cual no se especifica nombre en la declaración.
El Chevrolet Bel Air 1953 es un modelo clave dentro de la historia automotriz estadounidense, al sellar el inicio de una nueva etapa para la marca en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial.
Ese año, Bel Air se convirtió en una serie independiente dentro del catálogo de Chevrolet, posicionándose por encima de otras líneas de la compañía.
¿Cómo es el Chevrolet Bel Air 1953?
Desde su lanzamiento, el Bel Air 1953 destacó por una carrocería completamente renovada. Su diseño apostó por líneas continuas y proporciones amplias, eliminando elementos visuales fragmentados que eran comunes en automóviles de finales de los años cuarenta.
Uno de los cambios más relevantes fue la incorporación de un parabrisas curvo de una sola pieza, que mejoró la visibilidad frontal y modernizó la apariencia del auto antiguo.
El modelo estuvo disponible en distintas versiones de carrocería, incluyendo sedán de dos y cuatro puertas, coupé y convertible, que permitieron al Bel Air 1953 atender diferentes necesidades de uso, desde transporte familiar hasta un enfoque más orientado al confort y la presentación exterior, sin alterar su estructura.
Características físicas del Chevrolet Bel Air 1953
En términos de dimensiones, el Chevrolet Bel Air 1953 se ubicó dentro del segmento de autos grandes. Su longitud cercana a los cinco metros y una amplia distancia entre ejes favorecieron un interior espacioso, tanto para pasajeros como para equipaje.
La estructura estaba construida en acero y utilizaba una configuración clásica de la época, con tracción trasera, suspensión delantera independiente y eje rígido trasero con muelles de ballesta.
Motor y mecánica del Bel Air 1953
En el apartado mecánico, el Bel Air 1953 mantuvo una estrategia de confiabilidad. De serie, el modelo incorporó un motor de seis cilindros en línea, con un desplazamiento aproximado de 3.9 litros. Ofrecía una potencia entre los 108 y 115 caballos de fuerza.
La transmisión estándar era una caja manual de tres velocidades, con palanca al volante; de forma opcional se ofrecía la transmisión automática Powerglide de dos velocidades, una de las más difundidas por Chevrolet en esa década.
Diseño y acabados
El diseño exterior del Bel Air 1953 incorporó detalles cromados y molduras que indicaban un nivel de acabado superior al de los modelos 150 y 210.
La inclusión de varias opciones de carrocería, como coupé y convertible, amplió el atractivo comercial del modelo.
Los acabados variaban según la versión, pero siempre se ubicaban por encima de los modelos Chevrolet de entrada. El espacio para pasajeros y equipaje era uno de sus principales atributos.
