Usuarios del Metro de la Ciudad de México reportaron retrasos de varios minutos en distintas rutas, así como un avance lento entre estaciones.
La Línea A, que corre de La Paz a Pantitlán, concentró la mayor cantidad de críticas entre personas que intentaban ingresar a la Ciudad de México la mañana de este miércoles 11 de febrero.
De acuerdo con los reportes, los trenes realizaban pausas constantes durante el trayecto entre estaciones y permanecían detenidos hasta cinco minutos en cada parada.
“La Línea A está tardando bastante, cinco minutos en cada estación ¿qué onda?”; “Llevamos 10 minutos en la estación La Paz y no pasa ningún tren y se está llenando mucho”, fueron algunos de los comentarios publicados por usuarios.
La cuenta oficial del Metro justificó los retrasos en el servicio de la Línea A por la alta afluencia registrada durante la mañana. No informó sobre alguna avería o situación que comprometiera la operación.
¿Qué pasa en las Líneas 3, 7 y 9 del Metro de la CDMX hoy?
Las quejas también se extendieron al servicio de la Línea 7, que va de El Rosario a Barranca del Muerto, y a la Línea 9, que corre de Pantitlán a Tacubaya.
En el caso de la Línea 9, el Metro indicó que los retrasos se originaron por la revisión de un tren y señaló que trabajaba para agilizar la marcha con el fin de regularizar el servicio.
“Pantitlán, Línea 9, es un asco, no hay trenes y permiten que la gente se acumule en el andén, ustedes mismos provocan los retrasos”; “La Línea 9 está detenida, ahora cuál es su pretexto para no avanzar”, escribieron usuarios inconformes.
Respecto a la Línea 7, las principales quejas apuntaron a un avance lento de los trenes y a largos tiempos de espera entre estaciones. Usuarios señalaron que durante varios minutos no pasó ningún tren con dirección a Tacubaya, sin que el Metro ofreciera una explicación.
La Línea 3, que corre de Indios Verdes a Universidad, presentó complicaciones debido a que los trenes no salían desde las terminales, lo que generó retrasos en el servicio.
Después de las 7:00 horas, el Metro implementó “maniobras de dosificación” en las Líneas 1, 3, 7, 8, 9, 12 y A, donde se concentró la mayor afluencia. La medida buscó ampliar el intervalo entre la salida de los trenes y el ingreso de usuarios al andén, aunque resultó insuficiente ante la demanda del servicio.
