infraestructura

Las lluvias históricas en la CDMX no explican por sí solas las inundaciones y accidentes recientes. El deterioro de la infraestructura, el abandono de la inversión pública y el desvío de recursos, revelan una crisis que impacta movilidad.

En el ámbito de las fusiones y adquisiciones —un termómetro crucial para medir la confianza empresarial— México está comenzando a perder atractivo frente a sus competidores regionales.

Las sanciones y la identificación de los que son llamados “mulas” —por prestarse a abrir cuentas donde se depositan los recursos y luego retirarlos—, ha sido desde hace tiempo un debate constante en la ABM.

En infraestructura productiva, en instalaciones industriales, en educación, en salud y en el campo se desarrollaron programas trascendentes y de impacto social y económico.

En términos de infraestructura propia y de terceros, la petrolera no avanza, en total tiene 27 equipos de perforación, que es menos de la mitad que hace un año.

Según la encuesta nacional de inclusión financiera (ENIF, INEGI) 2024, el uso de tarjetas bancarias ha incrementado a 19.0% a comparación de 15.6% del 2021 para compras arriba de MXN$500.

El objetivo es reducir tiempos de espera para vehículos particulares y de carga, facilitar el comercio internacional, atraer nuevas inversiones, generar empleos y fortalecer la cooperación bilateral en materia de seguridad y desarrollo económico.

Con el proyecto del Renacimiento Maya, que lidera el Gobernador Díaz Mena, Yucatán se encamina a convertirse en una plataforma de articulación logística, económica y social sin precedentes para el sureste de México.

Quién domina los puertos, los corredores logísticos, la energía intermodal y los sistemas integrados de transporte, domina también los flujos de capital, datos, información y comercio.

De acuerdo con el ‘Bloomberg Billionaires Index’, que es la lista de multimillonarios de esa plataforma, ahora los ‘jefes’ de esa mesa privilegiada venden, en síntesis, software.