Overhaul, la firma mundial especializada en inteligencia y gestión activa de riesgos para la cadena de suministro informó que la región Centro del país —que integra al Estado de México y Puebla— y el Bajío concentran el 82 por ciento de los casos de robo de carga en el país.
Durante el 2025, 82% de los robos de carga a nivel nacional se concentraron en 10 entidades, destacando que el 38% de la incidencia total ocurrió en el Estado de México (21%) y Puebla (17%).
Al comparar estas cifras con 2024, se observaron incrementos en Guanajuato y Veracruz, con un alza de 2% cada uno, mientras que San Luis Potosí y Michoacán crecieron 1%, respectivamente.
En contraste, otras entidades mostraron una tendencia a la baja: Puebla registró la mayor disminución con 6%, seguida de Jalisco e Hidalgo con un descenso de 2% cada uno, y el Estado de México con una reducción de un punto porcentual.
El robo al transporte de carga se mantiene como uno de los desafíos críticos más importantes para las cadenas de suministro en México, con una alarmante tasa de violencia en el 82% de los delitos reportados por el Sistema Nacional de Seguridad Pública (SNSP) donde existen conductas violentas contra los transportistas, de acuerdo con el Reporte Anual 2025 de Overhaul.
“El robo de carga continúa como una de las principales problemáticas que afectan las cadenas logísticas en el país”, destacó el informe anual de la compañía, señalando que la interceptación de unidades en tránsito sigue siendo el principal modus operandi, abarcando el 64.1 por ciento de los registros.
¿Qué productos son los más robados en el transporte de carga?
Overhaul agregó que, cuanto a las mercancías más vulnerables, están las del sector de alimentos y bebidas que lideró los robos con un 31%, seguido por materiales de Construcción e Industrial, Autos y Partes, y Combustible.
Destaca el alza del 3 por ciento en el robo de autopartes, así como el de electrónicos, donde TVs y celulares son los objetivos principales.
