Max Verstappen (Red Bull) volvió a poner en duda su continuidad en la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Japón 2026, donde terminó en la octava posición en el circuito de Suzuka.
Después de un GP de Japón dominado por el joven italiano Andrea Kimi Antonelli, el cuatro veces campeón del mundo reconoció que reflexiona sobre su futuro en la categoría.
En declaraciones a la BBC, Verstappen explicó que la exigencia del calendario de F1 y su actual nivel de satisfacción en pista son factores que influyen en su decisión sobre continuar o no en el campeonato.
“En privado estoy muy feliz. También esperas 24 carreras. Esta vez son 22. Pero normalmente 24. Y entonces simplemente piensas: ¿vale la pena? ¿O disfruto más estando en casa con mi familia? ¿Viendo más a mis amigos cuando no estás disfrutando tu deporte?”, declaró Verstappen después de la carrera en Suzuka.
Cuando se le preguntó directamente si esta temporada podría ser su última en la Fórmula 1, el piloto respondió: “Eso es lo que estoy diciendo”.
Max Verstappen explicó que su motivación principal para seguir compitiendo es el disfrute al conducir, algo que, según afirmó, no está ocurriendo de forma constante en el contexto actual del campeonato.
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“Quiero estar aquí para divertirme, pasarla muy bien y disfrutar. En este momento, eso no es realmente el caso. Por supuesto que disfruto ciertos aspectos. Disfruto trabajar con mi equipo. Es como una segunda familia. Pero una vez que me siento en el coche, lamentablemente no es lo más disfrutable. Lo intento. Me sigo diciendo todos los días que intente disfrutarlo. Simplemente es muy difícil”.
El octavo lugar en el Gran Premio de Japón 2026 no tiene feliz a Max Verstappen
El Gran Premio de Japón, disputado en el circuito de Suzuka, dejó un resultado poco habitual para Verstappen. El piloto arrancó desde la undécima posición tras quedar eliminado en la Q2 de la clasificación y finalmente cruzó la meta en el octavo lugar.
La carrera fue ganada por Andrea Kimi Antonelli, piloto de Mercedes de 19 años, quien se impuso por delante de Oscar Piastri y Charles Leclerc. Con ese triunfo, el italiano se convirtió en el líder más joven en la historia del campeonato.
Antonelli sumó 72 puntos en la clasificación general, nueve más que su compañero George Russell, mientras que Leclerc se ubica a 23 unidades del liderato. ‘Mad Max es noveno en el mundial con solo 12 puntos.
Para Verstappen, el resultado en Suzuka también reflejó las dificultades que enfrenta Red Bull en la actual temporada.
“Puedo aceptar fácilmente estar en P7 o P8, donde estoy. Porque también sé que no puedes estar dominando o ser primero o segundo o lo que sea, peleando por un podio cada vez. Soy muy realista con eso y ya he estado ahí antes. No he estado solo ganando en la F1”, expresó el neerlandés.
Las constantes críticas de Verstappen al nuevo reglamento de la F1
El inicio de la nueva etapa técnica del campeonato ha generado cuestionamientos de varios pilotos, entre ellos Verstappen. El neerlandés ha señalado que los cambios en la gestión de energía y en la forma de competir afectan la experiencia de conducción.
“Cuando estás en P7 o P8 y no estás disfrutando toda la fórmula que hay detrás, no se siente natural para un piloto de carreras”, explicó a la BBC.
Según el piloto de Red Bull, el estilo de conducción exigido por las nuevas reglas reduce el placer de competir en pista: “Por supuesto que intento adaptarme, pero no es agradable la manera en que tienes que correr. Es realmente anti-conducción. Entonces, en algún momento, sí, simplemente no es lo que quiero hacer”.
Las nuevas regulaciones técnicas han sido uno de los cambios más relevantes en la temporada actual del campeonato, y algunos pilotos consideran que el sistema de gestión energética obliga a adoptar estrategias de manejo más conservadoras.
‘Mad Max’ ha comparado a la F1 actual con el videojuego Mario Kart, al considerar que la estrategia energética y el uso del botón de adelantamiento influyen demasiado en la dinámica de las batallas en pista, un aspecto que ha señalado como uno de los puntos que menos le gustan de la nueva normativa.
La pausa del campeonato antes del Gran Premio de Miami
La temporada de Fórmula 1 entrará ahora en un receso de cinco semanas. Las carreras previstas en abril en Bahréin y Arabia Saudí fueron canceladas debido a la guerra en Irán.
El campeonato se reanudará el 3 de mayo con el Gran Premio de Miami, que marcará el regreso de la categoría tras la pausa en el calendario.
En paralelo a su actividad en la Fórmula 1, Verstappen ha buscado competir en otras disciplinas del automovilismo. El neerlandés ha participado con autos GT3 en la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) desde el año pasado y tiene previsto disputar la edición de este año de las 24 Horas de Nürburgring, programada para mediados de mayo.
Sobre esas competencias, el piloto admitió a Motorsport: “Eso me dibuja una gran sonrisa en la cara”.
Con información de EFE y AP.
