Se trata de la cuarta generación del compacto premium por excelencia, este segmento que históricamente fue el inicio de la marca de los cuatro aros por mucho tiempo, pero que desde hace años ya tiene hermanos menores.
Por ahora solamente llega la versión sedán, la segunda generación de esta variante que viera la luz por primera vez en 2013. Según los fanáticos, aquí empieza Audi, un modelo icónico pero que ahora incluso puede superar un millón de pesos en un sedán compacto.
Éste nuevo a 13 dan es un poco más largo y ligeramente más ancho y alto, manteniendo en términos generales la mayoría de las dimensiones del interior y en capacidades. Independientemente del nuevo diseño, mucho más alineado a las últimas tendencias de la marca, puede montar un sinfín de equipamientos opcionales como los faros LED matriciales, muy comunes en modelos de alta gama de Audi.
Al interior destaca una atmósfera de mucha calidad, excelentes ensambles y acabados elegidos de forma inteligente, aunque algunas versiones abusan un poco del negro piano, que lo hace lucir más elegante, pero es muy delicado.
Ahora integra tecnologías digitales con el cuadro de instrumentos, y una gran pantalla del sistema de infoentretenimiento. Desde una perspectiva de seguridad cuenta con todo lo básico, incluida seis bolsas de aire y algunas asistencias electrónicas. Sin embargo, algunos de los mejores sistemas de asistencia al volante, son también opcionales.
Al volante es una maravilla. De momento hay disponibles tres motorizaciones diferentes en cuatro niveles de equipamiento. En este primer acercamiento pudimos manejar el 1.4 l y el 2.0 l en 150 y 190 caballos, respectivamente. El motor de entrada es más que suficiente para movernos con soltura en ciudad e incluso hacer incursiones en autopista. En realidad, nadie necesita un motor más grande, pero, para los que lo quieran, el 2.0 l de 190 hp tiene más par motor y muy poco turbo lag, una fórmula bastante balanceada.
El nuevo Audi A3 sedán llega completamente renovado, con motores eficientes y mucha calidad al interior, aunque muchos de sus accesorios más atractivos se mantienen como opcionales. BMW Serie 2 y Mercedes Clase A, prepárense.
