Uber Technolgies Inc. contrató a los dos investigadores de seguridad que Hackearon un Jeep movimiento en semanas pasadas. Los dos especialistas se incorporarán al equipo para fungir como un puente hacia la tecnología de seguridad necesaria para los vehículos autónomos .
Charlie Miller, quien trabajaba para Twitter Inc, y Chris Valasek, quien trabajaba en la firma de seguridad IOActive, renunciaron a sus respectivos empleos para unirse al equipo de Uber la próxima semana.
Uber dijo que Miller y Valsek se unirán al Centro de Tecnología Avanzada de la compañía, un laboratorio de investigación que se abrió en Pittsburgh en febrero y que cuenta con docenas de empleados recién contratados de la universidad Carnagie Mellon, que se especializa en los vehículos autónomos.
Un vocero de la compañía dijo que Miler y Valasek trabajarán con los oficiales de seguridad de rango alto de la compañía "para continuar construyendo un programa de seguridad de clase mundial en Uber".
A medida que Uber se enfoque más en desarrollar o adaptar carros autónomos, Miller y Valsek podrían fungir como una ayuda importante para hacer esta tecnología más segura.
Uber vislumbra que en cierto punto los coches autónomos remplazarán a los cientos de miles de conductores/ contratistas de la compañía, para esto la empresa ha visitado las universidades top y centros de investigación del ramo.
El martes la compañia con base en San Francisco anunció un convenio con la universidad de Arizona, y ofreció el dinero de la subvención escolar para financiar la investigación sobre la tecnología de seguridad y la cartografía necesaria para los vehículos autónomos, la cual sera probada en las calles de Tucson , Arizona.
El convenio sigue un línea comenzada a principio de año cuando Uber contrató a más de 40 científicos top de la Universidad Carnagie Mellon dejando a una de los centros de investigación más importantes del mundo tambaleándose.
En marzo, la empresa compró la firma de mapping digital, deCarta, organización establecida en California que ofrece tecnología de búsqueda de direcciones paso a paso.
El hackeo del Jeep perpetuado por Miller y Valasek lanzó la primera alerta en el tema de hackeo malicioso de vehículos. Tras esto Fiat Chrysler se dispuso a instalar un software de seguridad en 1.4 millones de vehículos para evitar que alguien replicara los que el par de especialistas logró.
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