Favorece gobernador de Aguascalientes a firma para libramiento

La obra concesionada más grande de Aguascalientes, el libramiento carretero que rodeará a la capital, se ha mantenido a lo largo de tres sexenios como una quimera inalcanzable para los ciudadanos, al mantenerse envuelta en la polémica, las ambiciones desmedidas y, en la actual administración del panista Martín Orozco, la corrupción y la opacidad.

Versiones periodísticas recogidas entre enero de 2017 y julio de 2018 dan cuenta de los constantes enfrentamientos entre los empresarios ganadores de la licitación y el mandatario estatal, quienes acusaron el interés del político panista de intervenir de forma obligatoria para vender la concesión a la empresa RCO, bajo la amenaza de revocar la concesión de no hacerlo, advertencia que cumplió el 5 de diciembre de 2019 luego de que los empresarios se negaron tajantemente a enajenar el libramiento de manera forzada.

Irónicamente, el argumento legal que esgrimió el gobierno estatal para la revocación de la concesión fue el mismo que demandaba para la inclusión de otra empresa en el negocio: la modificación de la estructura de sociedad en las empresas involucradas, que originalmente se había realizado para garantizar la conclusión de las obras y que se volvió en contra de las constructoras que prácticamente estaban listas para iniciar la megaobra.

De esta forma, y al mismo tiempo que el gobierno estatal enfrenta una denuncia aún no resuelta por parte de las empresas que fueron objeto del chantaje fallido del gobernador, se volvió a la pugna por esta nueva licitación, en la que los tres finalistas fueron Grupo PROFREZAC, Promotora y Operadora de Infraestructura (PINFRA), y Red de Carreteras de Occidente (RCO), cuyas propuestas fueron, en ese mismo orden.

Empresarios consultados para la elaboración de esta información manifestaron no sólo su extrañeza por la actitud tomada por el jefe del Ejecutivo estatal, sino su firme sospecha de que, de nueva cuenta, Martín Orozco está directamente involucrado en el apoyo pleno y total a la empresa Red de Carreteras de Occidente, al trascender constantes reuniones con sus directivos.

Ante la proximidad del fallo, que se llevará a cabo el próximo 22 de julio, y con el evidente tufo de corrupción y componendas impulsado abiertamente por el gobernador Martín Orozco para beneficiar a RCO, los aguascalentenses se preguntan si una de las obras más grandes en la historia de la entidad será designada a un costo 30 por ciento más alto y con menos beneficios públicos a una empresa cuestionada.