Tesla, de Elon Musk, superó a General Motors (GM) como el fabricante de automóviles más valioso de Estados Unidos, eclipsando a una empresa cuyo éxito fue visto como interdependiente al del país.
Tesla subió 3.3 por ciento este lunes, para aumentar su capitalización de mercado a 50.9 mil millones de dólares.
La compañía finalizó la jornada valiendo unos 64 millones de dólares más que GM. La firma de Elon Musk está ahora a unos mil millones de Honda en cuanto a valor de mercado.
El giro muestra el grado en que los inversores han comprado la visión de Musk de que los vehículos eléctricos eventualmente rodarán en la carretera.
Mientras que GM ha superado a Tesla en el mercado con su eléctrico Chevrolet Bolt con un precio y rango similar al que Musk ha prometido para su sedán Modelo 3 que llegará más adelante este año, la firma con más de un siglo de antigüedad ha fallado en coincidir con el entusiasmo que genera su mucho más pequeño y rara vez rentable par de Estados Unidos.
"Tesla genera optimismo, libertad, desafío, y una serie de otras emociones que, en nuestra opinión, otras compañías pueden no generar", dijo Alexander Potter, analista de Piper Jaffray Cos.
"A medida que se apresuran a ponerse al día, creemos que los competidores de Tesla sólo se desesperan ellos mismos."
Tesla superó a GM una semana después de conquistar el sitio de Ford Motor, y estimular el debate sobre el valor relativo de la compañía de Musk en comparación con algunos de los fabricantes de automóviles de mayor venta en el mundo.
GM espera ganar más de 9 mil millones de dólares este año y los analistas predicen Ford generará beneficios ajustado de alrededor de 6 mil 300 millones. Sobre esa base, se espera que Tesla pierda más de 950 millones.
"¿Es justo? No, no es justo", dijo Maryann Keller, consultora de la industria automotriz en Stamford, Connecticut, respecto al hecho de que GM cedió la corona del valor de mercado. "Incluso si Tesla pasa a ser rentable, terminará teniendo que hacer lo suficiente como para justificar esa tasación".
El año pasado, Tesla entregó menos de 80 mil vehículos en todo el mundo y GM, más de 10 millones. El Model 3 de Musk, un sedán más accesible cuyo lanzamiento está programado para este año, será fundamental para sus ambiciones de que Tesla pase de ser una automotriz de nicho a convertirse en un fabricante para el mercado de masas.
Se anticipa que el Model 3 se venderá por cerca de 35 mil dólares y su batería tendrá una autonomía mínima de 350 kilómetros por carga, marcas alcanzadas por GM con el Bolt, que comenzó a venderse este año en California.
"Los productos de Tesla tienen un impacto cautivante entre consumidores y accionistas; será difícil replicar esa ventaja", escribió este lunes Potter, el analista de Piper Jaffray, en un informe.
"Creemos que incluso aunque salga mal el lanzamiento de la producción del Model 3, los clientes (y lo que es más importante, los accionistas) se abstendrán de juzgar".
