Compatibles, AICM y Santa Lucía: J. Espriú
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Compatibles, AICM y Santa Lucía: J. Espriú

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Compatibles, AICM y Santa Lucía: J. Espriú

El estudio, presentado este miércoles por Javier Jiménez Espriú, señala que es posible que Santa Lucía y AICM operen simultáneamente; sin embargo, otras firmas lo descartan.

MITRE y la Organización de Aviación Civil Internacional argumentan que los vuelos de ambos puertos aéreos se interceptarían.

Aldo Munguía
24/10/2018
Actualización 30/11/-1 - 0:36
Javier Jiménez Espriú, próximo secretario de la SCT, presentó un estudio sobre la viabilidad de la operación del AICM y Santa Lucía.
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El estudio de la consultora Navbleu, filial del constructor de aviones Airbus, sostiene que las operaciones simultáneas de la base militar de Santa Lucía y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) son posibles, porque no se cruzarían en la zona de San Mateo, lo que contrasta con la postura emitida por MITRE en un reporte previo.

"Navblue confirma la factibilidad en la operación simultánea del AICM y Santa Lucía", expuso Javier Jiménez Espriú, próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, este miércoles.

Al presentar el estudio señaló que, Navbleu avaló, en términos aeronáuticos, la operación del AICM y Santa Lucía e indicó que las trayectorias de los vuelos que salgan de ambos aeropuertos no se cruzarían.

“Según este estudio (de Navblue) esa intersección no existe y en el estudio lo pueden ver”, adelantó el próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Sin embargo, según un estudio de MITRE, del cual tuvo conocimiento el gobierno electo, no es posible operar de forma simultánea la base militar de Santa Lucía y en AICM, porque los vuelos de ambos puertos aéreos se interceptarían.

En el mismo sentido que el MITRE, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) señaló en un reporte que, aunque “las trayectorias principales de operación son compatibles entre ambos aeropuertos (Santa Lucía y AICM)”, las trayectorias serán más compatibles en un hipotético aeropuerto en Texcoco, sin el AICM.

En su estudio la OACI señaló que el aeropuerto en Texcoco es la opción más viable en el largo plazo, mientras que la opción de que Santa Lucía “es claramente insuficiente”.

Jiménez destacó que Santa Lucía y AICM podrían realizar entre 130 y 140 operaciones por hora, según datos del estudio de la firma, que se dedica a proveer servicios aeronáuticos especializados en operación y tráfico aéreo.

En comparación, actualmente el AICM realiza de 60 a 70 de estos movimientos, destacó.

Jiménez Espriú señaló que la viabilidad de las terminales garantizaría la seguridad en las operaciones.

"Sí es viable el tema del espacio aéreo, no va a haber problema, no va a haber accidentes. Funcionan bien (los dos aeropuertos) y no chocan los aviones", apuntó Jiménez Espriú.

El estudio de 54 páginas de la firma subraya la necesidad de modificar el espacio aéreo, además de modificar los sistemas de aproximación del AICM y capacitar a los controladores aéreos para poder operar ambas terminales.

Además, recomienda realizar estudios adicionales sobre la conectividad terrestre para ambos aeropuertos.

Para la realización del estudio, Navblue cobró 159 mil dólares y la adjudicación del contrato se dio de forma directa, dijo el próximo titular de la SCT.

A un día del inicio de la consulta que decidirá el futuro del NAIM, y que se extenderá hasta el próximo domingo 28 de octubre, Jiménez Espriú indicó que el análisis dictamina que la opción de continuar la construcción de la terminal en Texcoco como la de reacondicionar la Base Militar de Santa Lucía para que opere en conjunto con el AICM y el aeropuerto de Toluca son viables.

"Se nos retrasó un poco el estudio. Pero con este estudio queremos demostrar que las dos opciones (Texcoco y Santa Lucía) son viables", dijo.

Jiménez Espriú agregó que el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, consultó con especialistas el tema del aeropuerto, quienes confirmaron la viabilidad de operar el AICM y Santa Lucía de manera simultánea.

La Organización de Aviación Civil Internacional envió una carta al presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, en la que señaló que adaptar la base militar de Santa Lucía como aeropuerto civil no es una opción viable en el largo plazo.

Además, instituciones como la Cámara Nacional de Aerotransporte (Canaero), el Consejo Coordinaron Empresarial (CCE), pilotos y expertos en el tema han considerado que Texcoco es la mejor opción.

La consulta para decidir el futuro del NAIM se llevará a cabo a partir del próximo jueves 26 y hasta el domingo 28 de octubre.

Serán instaladas más de mil mesas de votación en 538 municipios alrededor de la República Mexicana, que representan a más del 80 por ciento de la población nacional.

De acuerdo con la encuesta publicada el martes por El Financiero, el 55 por ciento de los entrevistados prefiere “continuar el actual proyecto en Texcoco”, mientras que 37 por ciento prefiere “cambiar la construcción a Santa Lucía”.

ea cual sea el resultado de la consulta ciudadana, la base militar de Santa Lucía dejará de operar, pues si gana el NAIM en Texcoco, las operaciones de ambos aeropuertos no serían compatibles.

Mientras que, si gana Santa Lucía, los militares que residen allí, serán reubicados para construir las dos pistas.

En cuanto a ello, Jiménez Espriú dijo que los militares serán reubicados en Querétaro, aunque no detalló el sitio exacto.

Además, el próximo titular de la SCT adelantó que los terrenos en dicha entidad ya fueron comprados.