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Corporativo Rogelio Varela Lunes, 22 de agosto de 2005 CAF maquilla tarifa en oferta por tren suburbano. A unas horas de que se conozca al consorcio que habrá de encargarse de la construcción del Tren Suburbano del Valle de México, se destapa el maquillaje de cifras de uno de los postores. Si no existe ningún cambio de último momento, será mañana cuando se conozca al grupo de empresas que tendrá a su cargo uno de los proyectos de infraestructura más importantes de este sexenio y que, curiosamente, había dormido el sueño de los justos por más de 20 años. Como es público, los tiradores son la española Construcciones Auxiliares de Ferrocarril (CAF), que comanda aquí Maximiliano Zurita, y por el otro, un grupo en el que están la francesa Alstom, de Alain Dubaina, acompañada de Empresas ICA, de Bernardo Quintana; Grupo Hermes, de la familia Hank Rhon, y el empresario Carlos Abedrop Dávila, en una segunda vuelta que revela el interés por un proyecto que involucra inversiones por 700 millones de dólares. Definitivamente, para CAF será el proyecto más importante desde que decidió buscar una expansión fuera de la península ibérica y, con el objetivo de ganar a toda costa la licitación que revisa a detalle la Subsecretaría de Transporte, al mando de Aarón Dychter Poltolarek, presentó cálculos amañados que son incompatibles con la lógica de regulación tarifaria establecida en las bases de licitación, lo que adelanta que seguirán los dimes y diretes con las autoridades. Hablamos de que los hispanos ofrecieron el mejor precio por traslado más largo por pasajero, de forma tal que entre Buenavista y Cuautitlán aplicarían una tarifa de 9.49 pesos, es decir 20 por ciento más baja que los 11.41 pesos ofrecidos por el otro grupo concursante donde está Alstom. Según las bases de la licitación, y como resultado de las tarifas ofrecidas, el factor de referencia (elemento de adjudicación de la licitación) también presenta una diferencia notable, de más de 25 por ciento a favor de CAF, que ofreció 106.21, frente a 143.3 del otro postor. La propuesta económica de los grupos concursantes es fundamental para garantizar, a los millones de ciudadanos mexicanos que se trasladarán en el Tren Suburbano, el mejor costo por viaje, beneficiando así a la economía de la región del Valle de México. Como se imaginará, los de CAF ya se ven con el contrato bajo el hombro; sin embargo, convine saber que su propuesta económica, si bien en términos conceptuales parece muy atractiva, el precio real que maneja es manipulable y resultará, en el largo plazo, mucho más caro que el ofrecido por Alstom-ICA-Hermes-Inverse. Digamos que se estaría revisando con atención la letra chiquita para evitar sorpresas para millones de pasajeros, algo que en el pasado ya ha ocurrido con varios proyectos carreteros que, simplemente, no logran los aforos previstos por modificaciones tarifarias. En otras palabras, la forma en que CAF presentó sus cálculos le permitiría aumentar precios en forma arbitraria una vez que inicie operaciones el Tren Suburbano, sin que la autoridad pueda meter las manos. La trampa de la propuesta se encuentra en la presentación de un factor de partida negativo, lo cual le permitirá posteriormente incrementar de manera unilateral el costo del servicio, situación que no corresponde al espíritu de la licitación y del beneficio social que se espera obtener para los usuarios de este sistema de transporte. Debido a que se estima un movimiento del orden de cien millones de pasajeros/año, la tarifa presentada por CAF implica un gasto menor al erario federal por 200 millones de pesos anuales que, seguramente, pesará en el momento en que la autoridad entre a las definiciones. Otra de las críticas que adelanta la incursión de bancos como BBVA, que preside Francisco González, para apuntalar a esa firma, además de Banobras, de Luis Pazos de la Torre, por la parte mexicana, y sin dejar a un lado a Estrella Blanca, de Salvador Sánchez Alcántara, y OHL, de Juan Manuel Villamir, que analizan su participación como contratistas. En fin, más allá del primer palomeo de las propuestas técnicas y económicas, se procederá a una revisión puntual de ambas ofertas, donde seguramente se cuestionarán los cálculos de CAF, lo que adelanta un nuevo desencuentro con la autoridad. La ruta del dinero... Gana instancia sindicato minero En lo que pinta un conflicto que va para largo, la titular del Juzgado Tercero de Distrito "A" en Materia Laboral, Silvia Ortega Aguilar, emitió el 18 de agosto un fallo con el que otorga al Sindicato Nacional Minero Metalúrgico de la República Mexicana, que lidera Napoleón Gómez Urrutia, "la suspensión definitiva" para resguardar su derecho de huelga en la Siderúrgica Lázaro Cárdenas Las Truchas (Sicartsa). Con esto, la dirigencia del gremio minero asume que les concedió el derecho para continuar con los paros, mismos que la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje calificó el 10 de agosto como ilegales. Al respecto, Luis Manuel Guaida, abogado laboral y representante legal de la empresa, explicó que el único efecto de esa suspensión es que los trabajadores que no regresaron a trabajar en el momento de declararse la huelga inexistente no serán despedidos automáticamente. Mientras tanto, las pérdidas para la acerera michoacana se acumulan y rebasan ya los 50 millones de dólares, lo que es más preocupante, porque el diálogo entre empresa y sindicato está roto. Banorte bajará tasa en hipotecas Con mucho, este año es el de mayor competencia entre bancos en largo tiempo, y luego de que Santander Serfin, de Marcos Martínez Gavica, decidió lanzar su tasa efectiva en créditos hipotecarios llevándola a un dígito, ahora Banorte, que dirige Luis Peñas Kegel, estaría haciendo lo propio. En el esquema de Banorte se pensó que su tasa pase de 12.40 a 11.9 por ciento, pero después del quinto año de pagos sin ningún atraso, el cliente podrá gozar de una tasa de 9.40 por ciento. Por tratarse de un negocio de largo plazo, la entidad que preside Roberto González Barrera está dispuesta a elevar su apuesta por el negocio hipotecario, lo que suena interesante, si considera que las tasas de Cetes de corto plazo siguen cercanas a 10 por ciento, y con la proximidad de las elecciones federales no existen visos de que caigan drásticamente. American Express prepara ofensiva Ya que hablamos de bancos, esta semana American Express, que preside Mario Sanmiguel, presentará su ofensiva para el negocio del dinero de plástico. Por lo visto, esa entidad quiere seguir capitalizando el alza que ha tenido la expedición de tarjetas en los últimos dos años con crecimientos de dos dígitos, además de que ha venido tomando cartera de otras instituciones, al ofrecer tasas de interés menores en 40 por ciento a las que cobran en promedio los bancos. Por lo que se sabe, la nueva oferta de American Express combinará servicios con costos accesibles para una mayor base de usuarios. SHCP afina paquete económico Será la próxima semana cuando la Secretaría de Hacienda, al mando de Francisco Gil Díaz, presente a consideración del Congreso el paquete económico, básicamente hablamos de la Ley de Ingresos y Criterios Generales de Política Económica, donde la incógnita a despejar será el precio de la mezcla de crudo para 2006, que daría pie a definir el Presupuesto de Egresos. Todo indica que el gobierno federal seguirá cauto y estaría por una cotización de 30 dólares, para evitar presiones adicionales en las finanzas públicas, pero donde el jaloneo fuerte por parte de legisladores es que, por ser año electoral, van a empujar más gasto para estados y municipios. Gasolineras ven nueva prórroga No obstante que comenzó la instalación de terminales punto de venta en gasolineras, todo indica que el SAT, que encabeza José María Zubiría, otorgará otra prórroga para limitar la deducibilidad por consumo de combustibles a medios electrónicos, como pueden ser tarjetas de crédito, débito o vales electrónicos. La medida, en teoría, deberá comenzar a partir de septiembre, pero la gran mayoría de estaciones de servicio de Pemex aún no cuentan con la infraestructura para recibir esos medios de pago. La medida dará más control a la autoridad fiscal, pero también servirá para vigilar las operaciones de gasolineras que siguen bajo la lupa de Profeco. rvarela@elfinanciero.com.mx