La bancada del Partido Acción Nacional (PAN) en el Senado de la República demandó que las autoridades correspondientes investiguen si efectivamente Emilio Lozoya Austin está involucrado en actos de corrupción que habrían favorecido a la empresa brasileña Odebrecht, para que ésta ganara obras en la refinería de Tula, Hidalgo, como lo revelaron tres exdirectivos de dicha empresa en publicaciones de los periódicos "O Globo" y "El País".
Fernando Herrera Ávila, coordinador parlamentario, señaló que paralelo a ello, el PAN impulsará, en el próximo periodo de sesiones, iniciativas que combatan la corrupción que prevalece en la obra pública, la cual tiene efectos nocivos en pérdidas humanas y daños a las finanzas públicas.
"La corrupción y la falta de transparencia con la que se lleva a cabo mucha de la obra pública en el país, afectan los proyectos desde su planeación, presupuestación, contratación, ejecución, rentabilidad y utilidad, además de que adicionalmente, se dan casos de obra pública innecesaria o de proyectos que no responden a los intereses de la sociedad", dijo.
Herrera Ávila recordó que en el contexto de este problema, empresarios de la construcción dieron a conocer recientemente que los actos opacos o de corrupción evitan una inversión por el orden del 35 por ciento para este sector productivo y el El Banco Mundial, la OEA y el Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP), estiman que el costo de la corrupción fluctúa entre el nueve y el 10 por ciento del PIB, es decir, que de cada 100 pesos de riqueza que genera la economía del país, 10 se destinan a la corrupción.
Insistió que por ello iniciativas de nueva generación en materia de transparencia y anticorrupción, como la Ley de Obras Públicas, serán analizadas en la Reunión Plenaria de la bancada panistas que se realizará los próximos 23, 24 y 25 del presente mes, en la sede del Senado de la República.
Comentó que otro caso que dejó al descubierto negligencia y deficiencias por la presunta corrupción y opacidad con la que se condujeron autoridades y particulares, es el del Paso Exprés, de la carretera Cuernavaca-Acapulco.
En ese sentido, expuso que "la obra pública ha sido vulnerable a la corrupción oficial y privada, dejando como secuela proyectos ineficientes e ineficaces; malhechos e improductivos; con ajustes y sobreprecios; con incumplimientos en sus entregas; con malos diagnósticos, estudios previos de rentabilidad y factibilidad mal elaborados, e irregularidades en el transcurso de los trabajos".