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Dawn de Rolls-Royce muestra que los ricos aún quieren convertibles

Una nueva ola que combina diseño y sofisticación llega al Salón Internacional del Automóvil en Fráncfort: Ferrari, Rolls Royce, BMW y Mercedes Benz se disputan el liderazgo. 
Bloomberg 
11 septiembre 2015 21:53 Última actualización 12 septiembre 2015 5:0
Dawn

El Dawn obtiene su nombre del Silver Dawn sin techo que Rolls-Royce produjo de 1950 a 1954. (Rolls-Royce Motor Cars Ltd.)

El nuevo convertible Dawn de Rolls-Royce es una señal de que todavía hay mercado para vehículos sin techo entre aquellos que poseen 300 mil euros (335 mil dólares) para gastar en un auto.

BMW lanzó el modelo de dos puertas en un webcast el martes luego de una década de declinaciones en las ventas para toda la industria de autos descapotables.

Los consumidores del mercado masivo que quieren algo deportivo podrían haber optado por los SUVs, pero los más adinerados pueden tener ambos. Tres convertibles destinados a este tipo de consumidores harán su debut la semana que viene en el Salón Internacional del Automóvil en Fráncfort: el Dawn, el Ferrari 488 Spider y la versión descapotable del Clase S de Mercedes-Benz.

Antes sinónimo de libertad y rebeldía y disponibles en todos los rangos de precio, los autos convertibles se están transformando en juguetes casi exclusivamente para ricos. Y hay suficiente dinero a disposición de la elite del mundo para llevar a Rolls-Royce a desarrollar el Dawn.

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Las ventas de convertibles han caído 51 por ciento desde su pico de 2004, a 409 mil 770 autos el año pasado, mientras que las entregas de SUVs casi se cuadruplicaron, a 12.3 millones, de acuerdo a datos de IHS. A pesar de que las nuevas versiones convertibles del Ford Mustang, Chevrolet Camaro y el Serie 2 de BMW podrían ayudar a aumentar esos números para 2020, las ventas no volverán a los niveles de 2004, dijo Urquhart.

"Vemos un potencial muy bueno" para los descapotables de cuatro plazas, dijo el jefe de Rolls-Royce, Torsten Mueller-Oetvoes, en el webcast. "Estamos convencidos de que hay que ofrecer más espacio en la parte trasera del auto."

Cada vez es más difícil encontrar convertibles accesibles. Volkswagen retira del mercado popular el Eos, Renault frenó la producción del Wind y la versión descapotable del Megane, y Ford dejó de producir el Thunderbird en 2005 y hoy vende sólo convertibles como parte de su línea Mustang.

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FOCO EN CHINA

Parte de la declinación de los convertibles deriva del cambio de foco de las automotrices a China, donde los consumidores de vehículos de lujo no soñarían con conducir un auto sin capota por las ciudades debido a la contaminación. Sin embargo, con el mercado de autos chino en baja, éste podría no ser un mal momento para dar a conocer un modelo de nicho que no está dirigido al país asiático, dijo Urquhart.

"El mercado chino está viendo una contracción en el negocio de artículos de lujo y eso no sólo es así para los autos", dijo Mueller-Oetvoes en una entrevista con Bloomberg Television hoy. "Por supuesto que eso también nos afecta, tengo que decir incluso de forma sustancial. Es difícil decir cuánto podemos compensar eso en el resto del mundo".

El Dawn es el segundo convertible de la línea de Rolls-Royce y será más pequeño y más barato que la versión descapotable del Phantom de 390 mil euros. Rolls-Royce prefirió no revelar los números de las ventas del convertible Phantom.

El nuevo Dawn obtiene su nombre del Silver Dawn sin techo que Rolls-Royce produjo de 1950 a 1954. El auto comparte la distancia entre ejes con la coupé Wraith de 240 mil 250 euros. Con la capota cerrada, el auto proporciona un paseo tan silencioso como un sedán. Como el Wraith, el modelo también posee la capacidad de anticipar, por medio de satélite, las condiciones del tránsito en el camino.

El auto estará disponible a partir del primer trimestre del año que viene.

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