Reuters
El automóvil es el siguiente gran terreno de prueba para las tecnologías de la comunicación, dijo el jueves el presidente ejecutivo de General Motors Co, Dan Akerson.
Los vehículos se convertirán en una gran plataforma para la tecnología, "y una con mejor vida útil que un iPhone", señaló en un discurso preparado ante el Club de Boston, que reúne a presidentes ejecutivos de empresas.
Un mejor desarrollo tecnológico interno de los coches es clave para que las automotrices como GM puedan atraer a los compradores más jóvenes, amantes de la tecnología.
Si pueden conquistarlos, las empresas generarán nuevas fuentes de ingresos y mejorarán los márgenes de ganancia. Un enfoque para GM sería vender publicidad dentro del propio auto, dijo Akerson el mes pasado.
A mediados de 2014, el fabricante de autos número uno de Estados Unidos, en asociación con AT&T Inc, comenzará a vender vehículos con banda ancha móvil 4G LTE, una conexión inalámbrica que permite un flujo de datos más veloz y que según GM habilitará a los pasajeros de la parte trasera mirar videos online.
Akerson, ex jefe ejecutivo de compañías de telecomunicaciones como MCI, Nextel y XO Communications, dijo que las automotrices no tienen opción dado que el consumidor promedio estadounidense está destinando más de dos horas y media del día a sus teléfonos de alta gama o tabletas. Eso supera las 16 horas semanales que pasa en autos como conductor o pasajero.
"Une ambas y tendrás una megatendencia que intentamos aprovechar para una ventaja competitiva", añadió.
Akerson citó un estudio de J.D. Power que halló que más de dos tercios de los compradores de autos nuevos poseen un teléfono de alta gama, y que para el 80 por ciento de ellos la conectividad influye fuertemente en qué vehículo compran.
Asimismo, el ejecutivo señaló que no son sólo los consumidores estadounidenses quienes quieren esto, mencionando estudios similares en China, el mayor fabricante de vehículos del mundo.
Según Akerson, los conductores quieren acceso a dispositivos de manos libres para llamadas, navegación, y advertencias automáticas de colisiones, en ese orden. El ejecutivo expresó que los desarrollos de GM estarán integrados, para prevenir las distracciones al conducir.
No obstante, la Fundación para la Seguridad del Tránsito AAA emitió un informe el miércoles diciendo que la tecnología de manos libres en los vehículos en realidad aumentaba la distracción del conductor.
La AAA exhortó a la industria automotriz a evaluar deshabilitar ciertas funciones tecnológicas de voz-a-texto, como el uso de redes sociales o la interacción con el correo electrónico, para que dejen de estar operativas mientras el automóvil está en movimiento.
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