Economía

Expansión de 5.3 mmdd de Canal de Panamá podría ser insuficiente

El administrador del Canal de Panamá, Jorque Quijano, señaló que ya analizan si se crean nuevas obras para manejar la creciente flota de barcos de gran tamaño; la expansión que está por terminar costó 5 mil 300 mdd y lleva un retraso de 1 meses.
Bloomberg
15 agosto 2014 19:20 Última actualización 16 agosto 2014 5:0
Etiquetas
Canal de Panamá (Foto: Bloomberg/Archivo)

Canal de Panamá (Foto: Bloomberg/Archivo)

Un siglo después de que el barco a vapor estadounidense Ancon recorriera por primera vez el Canal de Panamá, una expansión de 5 mil 300 millones, que se vio retrasada debido a disputas con los contratistas y conflictos laborales, se acerca ahora a su culminación. El problema es que podría no ser suficientemente.

La expansión lleva un retraso de 16 meses y el administrador del canal, Jorque Quijano, dijo que los funcionarios analizan si crear una cuarta serie de esclusas para manejar una creciente flota de barcos de gran tamaño, entre ellos los “Triple E”, de 400 metros de largo, que pueden transportar más de 18 mil contenedores, cuatro veces más que los barcos que atraviesan el canal en la actualidad.

“Siempre analizamos el mercado, y en cuanto podamos justificarlo en el plano económico comenzaremos”, dijo Manuel Benítez, viceadministrador de la Autoridad del Canal de Panamá, quien agregó que estima que la expansión actual es suficiente por ahora. “Si las cosas cambian y hay demanda, estamos dispuestos a empezar”.


Los funcionarios panameños celebran esta semana el aniversario del canal de construcción francesa y estadounidense que acortó miles de kilómetros las rutas comerciales globales y generó casi 10 mil millones de dólares de recaudación impositiva para Panamá desde que Estados Unidos le entregó el control a fines de 1999. Una nueva expansión podría contribuir a sostener el crecimiento económico, que ha promediado 9 por ciento por año desde 2007, el ritmo más rápido de América Latina.

PROMESAS DE CAMPAÑA

“Vamos a elaborar un plan para limitar el gasto público y revisaremos el presupuesto”, dijo el 11 de agosto al Congreso el ministro de Economía, Dulcidio De La Guardia, quien señaló que los ingresos por el canal fueron menores que lo previsto.

El presidente Juan Carlos Varela, quien entró en funciones en julio, necesita el impulso que conllevaría un mayor tráfico de barcos para cumplir las promesas que hizo durante su campaña en relación con reducir la pobreza, expandir el transporte público y sostener el crecimiento en tanto cede la construcción del canal. El déficit fiscal del país alcanzó el 3.2 por ciento del producto interno bruto en el primer semestre de 2014, más que el 2.7 por ciento que permite la ley panameña, dijo De La Guardia.

“Ya sentimos el impacto de no haber terminado la expansión del canal”, dijo Benítez. La autoridad del canal dice que el proyecto actual está completado en un 78 por ciento.

Un consorcio encabezado por la española Sacyr SA detuvo los trabajos de expansión a principios de año en el marco de una disputa por sobrecostos de mil 600 millones de dólares.

Los trabajadores de la construcción se declararon en huelga por aumentos salariales en los días anteriores a las elecciones presidenciales de mayo, y Quijano, el administrador del canal, dijo que una sequía regional podría limitar el tráfico de barcos más avanzado el año.

La actividad económica en mayo, cuando estalló la huelga, declinó a 1.7 por ciento, el ritmo más lento en casi cinco años. El crecimiento será de 7.2 por ciento este año, el menor desde 2009, según el Fondo Monetario Internacional. Los bonos en dólares del país han retornado 1.1 por ciento en los últimos tres meses, por debajo del promedio de 1.9 por ciento de los mercados emergentes, según el índice EMBIG de JPMorgan Chase Co.

Todas las notas ECONOMÍA
Temas 'desafiantes' serán el foco en tercera ronda de renegociación del TLCAN
Cerradas 168 sucursales bancarias en estados afectados; revisan daños
#QuieroAyudar Donaciones bancarias y por internet
Pide CRE a gasolineros respetar precios máximos
Citibanamex baja proyección de crecimiento de economía de México por sismo
'Fuerza México', el fideicomiso creado por empresarios para ayudar a la reconstrucción tras el sismo
¿Te están vendiendo productos más caros? Así puedes reportarlo
BanBajío no cobrará comisiones en cajeros de zonas afectadas por sismo
Con GPS, Infonavit revisa viviendas aseguradas
Abasto de alimentos en ciudades afectadas está garantizado: CNA
México debe diversificar mercados aún con TLCAN: Banco Mundial
Sólo el 9% de las viviendas en México están aseguradas
Aseguradoras apoyan a clientes tras sismos
Comercio mundial crecería 3.6% en 2017: OMC
Canadá busca incorporar panel de jueces en nuevo TLCAN
S&P baja la calificación a China
Industria Aeroespacial de Querétaro, con potencial de 20 mdd
¿Perdiste tu casa y las escrituras en el sismo? Esto te ayudará
Ventas minoristas crecen 0.4% en julio
Solicitudes de subsidios por desempleo en EU caen
Economía resentirá efectos del sismo en lo que resta del año: expertos
Economía de México está más preparada que en 1985: SHCP
¿Perdiste tu mascota en el sismo? Así la puedes encontrar
Gobierno recorta 184 mil plazas en el sexenio
La IP forma se coordina con organismos para agilizar la ayuda a los afectados por el sismo